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■渋谷スクランブルスクエア第２期、２０３１年度完成へ
２０３０年度に渋谷駅および歩行者ネットワークが概成を迎え、翌年には「渋谷スクランブルスクエア第２期（中央棟・西棟）」が完成する見通しである。東急＜９００５＞（東証プライム）、ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道）＜９０２０＞（東証プライム）、東京地下鉄（東京メトロ）＜９０２３＞（東証プライム）が一体で進める「渋谷駅街区計画」は、駅改良や広場整備などを含む１００年に一度の大規模再開発として、２０１９年の東棟開業を皮切りに進行中であり、現在は最終章に突入している。計画は、利便性と回遊性を高める都市空間の創出を目的としており、歩行者デッキや新設自由通路などにより、東西南北へのアクセス性が飛躍的に向上する。
第２期の完成後、商業フロアは１フロアあたり最大約６，０００平方メートルとなり、首都圏最大級の規模を誇る。中央棟１０階には各国大使館と連携した国際文化交流施設「１０階パビリオン（仮称）」が、２０３３年度には先端技術の発信拠点となる「４階パビリオン（仮称）」や「アーバン・コア」が整備される予定である。著名建築家の隈研吾氏やＳＡＮＡＡが設計を担い、まちと駅を一体化させた先進的な都市空間が誕生する。加えて、約２万平方メートルの多様な広場空間も完成予定で、にぎわいと安らぎを両立させる公共空間の創出が期待されている。
同計画は、渋谷の成長を支える都市再生のモデル事業として進行しており、利用者の安全を最優先に段階的な整備が進められている。工事期間中は動線変更などの不便が生じるものの、渋谷駅の機能は維持され、情報発信も継続的に実施される。インバウンド対応や防災性向上といった多様な要請に応えながら、街の課題解決と価値向上を図る取り組みが続けられている。
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