
■JAXAなどと共同研究、極超音速旅客機実現へ基礎データ確保
早稲田大学は4月16日、宇宙航空研究開発機構、東京大学、慶應義塾大学との共同研究において、極超音速実験機を用いたマッハ5燃焼実験に成功したと発表した。音速の5倍に相当する時速約5400kmの飛行環境を模擬し、国内初の成果として、極超音速機の実用化に向けた基礎データを取得した。
今回の研究では、機体とエンジンを一体として設計・制御する「機体/推進統合設計・制御」に着目し、全長2mの極超音速実験機を開発した。マッハ5環境では空気温度が約1000℃に達するため、耐熱材料と遮熱構造を組み合わせた軽量耐熱構造を採用し、高温下でも機体および電子機器が正常に作動する設計とした。実験はJAXA角田宇宙センターのラムジェットエンジン試験設備を用い、燃焼作動や耐熱性能、操舵翼の動作などを検証した。
実験の結果、空力・推進・構造の統合設計の妥当性を確認するとともに、機体表面温度分布や排気温度場の計測により、将来の実用化に向けた重要なデータを取得した。今後は観測ロケットへの搭載による飛行実験を構想しており、太平洋を約2時間で横断する極超音速旅客機や、高度100km級のスペースプレーン実現への応用が期待される。


















































