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ホンダ＜７２６７＞（東１）は、ロードレース専用車「ＣＢＲ６００ＲＲ レースベース車」「ＣＢＲ１０００ＲＲ レースベース車」の２０１０年型モデルを、２０１０年１月２８日（木）に発売すると発表。（写真＝ＣＢＲ１０００ＲＲ レースベース車）「ＣＢＲ６００ＲＲ レースベース車」は、公道走行可能なＣＢＲ６００ＲＲの欧州仕様車をベースに、レースに不要な灯火器類などを取り外しながらも、フロントサスペンションやフロントブレーキ、メーター、ＥＣＵ（エレクトロニック・コントロール・ユニット）、前・後タイヤ他をレース専用品に変更するなど、あらかじめレースに必要な装備を施すことで、スーパースポーツ世界選手権や全日本ロードレース選手権、地方選手権といった幅広いニーズに対応したロードレース専用車である。２０１０年型モデルでは、前輪のブレーキキャリパーをレース専用品に変更し、レース使用時における操作性をより向上させている。
また、「ＣＢＲ１０００ＲＲ レースベース車」は、「ＣＢＲ６００ＲＲ レースベース車」と同じくＣＢＲ１０００ＲＲの欧州仕様車をベースに、サーキットにおける走行性能を高めたロードレース専用車である。
２０１０年型モデルでは、装着部品を見直し、前モデルと比較し購入しやすい価格設定としている。フルクロスミッション、クラッチ、フロントサスペンションなどのレース専用部品への換装を廃止するとともに、レース使用時における操作性をより向上させるため、前輪のブレーキキャリパーをレース専用品に変更。新たにＰＧＭ−ＤＳＦＩ（プログラムド・デュアル・シーケンシャル・フューエル・インジェクションシステム：電子制御燃料噴射装置）のセッティング変更を可能にした新型ＥＣＵを搭載している。車体色は、「ＣＢＲ６００ＲＲ レースベース車」「ＣＢＲ１０００ＲＲ レースベース車」ともにブラック１色の設定。
さらに、次世代Ｌ２ギガスイッチとして、ＬＥＤやポートを任意の日時に強制的にダウンさせるエコトリガー機能や、切替えスイッチもしくはトラフィック量に応じてポートＬＥＤを消灯させるエコＬＥＤ機能、リンクダウン中のポートの電力消費を自動的に抑制する省電力モードなど、多彩な独自省エネ機能に対応。また、ＥＰＳＲアウェア機能を搭載し、ＥＰＳＲ（ＲＦＣ３６１９）リング内にトランジットノードとして接続することも可能なため、障害検知／通知、経路切替えを瞬時に行うことでネットワークのダウンタイムを最小限に抑えることができる。
ＴＯＫＹＯ ＦＭは、１２月２１日より実証実験としてｉＰｈｏｎｅ ３Ｇ ／ ｉＰｈｏｎｅ ３Ｇ ＳおよびｉＰｏｄ ｔｏｕｃｈで同社放送の番組が聴取できる専用ｉＰｈｏｎｅアプリケーションを、Ａｐｐ Ｓｔｏｒｅで無料配布すると発表した。
